房车与游艇的姻缘起源于人们对休闲度假的热衷，产生于人们对户外休闲生活方式的认同，归结于两项活动有本质的共同点。虽然房车行驶于陆地，游艇航行在水上，但是它们在某个节点上有交集。在欧美国家的假期我们会经常看到这样的景象——房车后架上托挂着小型游艇在高速公路上行驶；在湖边房车营地上，开着钓鱼艇的人们在湖心垂钓；游艇展会上除了游艇外更多地看到房车的身影；

在中国，房车和游艇市场刚刚起步，目前还是高收入人群的奢侈玩具。但当我们纵览欧美国家房车、游艇发展史就不难发现这样一个现实，那就是游艇和房车已经进入中产阶级的家庭，成为假期休闲度假的选择。

我国持有房车的四类群体：一是房车租赁公司，二是房车营地，三是企业自用房车，用于商务接待和旅游服务，四是个人。国内房车拥有的地域分布呈现北多南少的格局。2007年国内房车保有量是1550辆，2010年达到4000辆，2013年为8500辆左右，其中有80%为自行式房车。

房车旅游离不开营地的支撑，目前我国包括意向及待建营地大约有100多个。国内房车和房车营地比较多的区域是长江以北的地区。 国内房车旅游现阶段主要以房车旅游俱乐部的形式向旅游者推广；房车旅游者大多采用租赁的方式出游，专门购买房车去旅游的人还很少；涉足房车旅游的旅行社也不多。我国的房车露营旅游将呈现快速发展态势，将基本形成旅游房车产业，它将会促进汽车制造业以及房车营地产品、休闲度假产品的新发展，关联产业得到带动，一批大企业、大资金将进入露营旅游领域。继港中旅之后，首旅集团也在实施房车露营地全国性建网布局。可以预见，房车露营地将成为旅游地产的一大热点。 随着中国经济的持续发展，我们可以预见游艇、房车会成为更多的中国家庭更加健康的休闲度假生活方式。

为了迎接这一新兴的巨大市场，我们现在应该做些什么呢？首先是在设计生产环节上要学习国外先进经验，设计制造适合中国国情的组合产品，在价格和功能定位上要瞄准中国的中高收入群体，性价比强，适合市场推广；其次是在沿海沿湖城市规划建设游钓与房车相结合的露营基地，吸引更多的社会资金投资基础设施；三是大力推广游钓与房车文化，开展各项赛事和活动，吸引更多的社会精英体验和消费；四是在营销模式和售后服务上要不断创新，逐步扩大市场规模；五是整合游艇与房车产业资源，在时尚引导、媒体传播、展会推广方面开展合作。六是游艇与房车行业协会和生产销售企业在加强合作的同时，要与旅游服务机构联手，跨界整合，建立合作共赢的产业发展思路。

游艇与房车的整合对城市经济发展能够带来怎样的效果呢？

首先，有利于游艇与房车产业的整体发展，促进综合产品的开发、销售与推广；其次是有利于促进休闲度假消费，增加新的产业增长点；三是有利于城镇化建设，发展滨水经济带，提高城市形象；四是可以带动相关产业的协同发展。

综上所述，游艇产业与房车露营产业的资源整合主要体现在以下三个方面：其一是滨水房车露营基地与游钓基地的总体规划实现资源整合；其二是房车拖挂小型游艇的整体设计、制造和销售，实现房车与游艇整体销售模式；其三是游艇与房车休闲度假文化的整体推广。

我们希望在不久的将来能够看到有更多的中国人开着房车，拉上钓鱼艇，在江河湖海放松心情，放飞梦想，快乐地生活！

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