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现在很多车主不惜花几千元甚至几万元来对车进行汽车改装。从头到脚，从里到外，包括大包围、定风翼、座椅、桃木装饰件、晴雨挡、太阳挡、赛车贴纸等全方位的贵阳汽车外观改装。那么商务车改装中关于泄压阀的改装是怎样的呢？下面小编给大家介绍下。
常见的涡轮增压器都设有一个比较简单的圆筒形排气泄压阀，圆筒的内部安装了一个预设好压力的弹簧，由一根连杆与增压器排气口的旁通阀门相连。当排气压力达到上限时，弹簧就会被完全压缩，阀门随之打开，从而实现控制增压值的目的。
其实"泄压阀"只是个笼统的名称，正式的名称应该是"旁通阀",在汽车的涡轮增压系统中，包含了进气和排气两种泄压阀，主要是因为涡轮增压器分为进气压壳和排气压壳。前者的作用是在节气门关闭时，把进气管路中多余的空气排出，防止倒流的空气与高速旋转的进气叶片冲突，从而造成进气叶片的损坏。
由于安装在独立的管路上，工作温度比较稳定，更坚固、更耐高温的材料和结构也使其更耐用。由排气压力直接推动的简单结构，也大大提高了可靠性。很多改装车使用的外泄式排气泄压阀，都可以通过更换不同压力的弹簧和安装增压值控制器进行的增压值控制，更适合高强度的动力改装。
