品牌销售管理办法备受关注另据了解,正在制定中的《汽车品牌销售管理办法》可能会根据新汽车产业政策对国产车和进口车分营还是合营作出具体规定。新规定可能将要求汽车经营主体必须具备品牌代理权和经营权,而不仅仅是具有销售机动车辆的资格。还有,每个品牌的代理企业必须是一个独立的经营实体。商务部世贸司副司长俞建华此前在接受媒体采访时提到,现在不少业内人士关心明年过渡期结束,汽车配额许可证最终取消后,国家对汽车进口管理的方式问题。艾力绅改装定制他表示有关工作正在进行中。济宁正规艾力绅改装“将严格履行WTO的相关承诺,按规定的时间表取消所有非关税措施,所有管理方式的基本思路是做到四个符合:一符合WTO的有关规定和程序;二符合中国的《对外贸易法》;三符合中国的实际;四符合其他WTO成员的通行做法。”俞建华认为,借鉴其他WTO成员的通行办法,对进口汽车和零部件进行有效管理,是未来中国进口汽车市场的发展大方向。
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据统计,中国进口油中有30%被汽车消耗,一些汽车生产厂商也表示,尽快制定推出“燃油税”的时间表已是当务之急。因为只要有车,上不上路都要交费,无形中造成了很多不必上路的车也要上路,浪费了能源,增加了拥堵。据中国发展改革委官员介绍,中国油价中目前未包括道路修建和养护的费用,这是我国石油价格构成与国外不同之处。艾力绅改装定制欧洲国家石油价格中包括燃油税,同时出于环保要求和抑制石油资源消费的目的,对汽油、柴油消费课以重税,燃油税在零售价格中比重通常超过50%,高的达70%以上。济宁正规艾力绅改装中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示,随着中国石油消费量的增加,这项政策的实施已刻不容缓。
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